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借助这些合作，一加已经在欧洲实现了不错的成绩。最近一加6T上市后连续3个月销售全渠道排名第一；在整个欧洲，一加的销售额则是以每年60%-70%的速度在增长，口碑也从小众群体向外围拓展。刘斌记得，自己在北欧地区就曾经接待过一些中年用户，他们表示是从自己的子女处了解到这个品牌的。

74岁的邓小平历经“三起三落”，站在日产汽车车间，必然会想起自己21岁在法国勤工俭学的岁月，那时的他是雷诺汽车工厂76号车间的一名钳工。亲历过汽车行业变革生产力和创造财富的惊人力量，邓小平当然知道长春一汽和日产汽车间94倍的差距意味着什么。在参观完日产后，邓公感叹，“我懂得什么是现代化了。”

译者/裴伴责任编辑：张宁本世纪以来，越南连续增加军费，试图加强其军备实力，与邻国一比高下。但是有限的国力依然限制了越军的军备计划，别看投资引入不少装备，但是不足与空白之处依然不少，比如：大型反潜机，至今为越南的空白项目。由于大型反潜机属于全球缺货状态，而且价格极为昂贵，故而越南只能四处求购二手反潜机，叫嚣“让潜艇无处可藏！可惜成果至今近于零，获得的只是海上巡逻机，而不是反潜机。如今美国打算出手，或许会免费送越南反潜机，助其构建反潜网，让其挺直腰杆。

然而，中国游客的形象如今正在发生变化，如果说以往中国游客海外游主要是“买买买”的话，那么现在，中国游客海外游的模式正朝着享受消费、体验消费方向升级。一方面，购物消费下降，海外商家开始适应中国游客的消费变化。2017年，日本某商场用汉语打出了“迎中秋 庆国庆”的标语，在国内互联网上引起了不小的关注。实际上，类似的中文标语在韩国、欧美国家也有出现过。海外商家积极打出庆祝中国节日的中文标语，看似是一种别出心裁的宣传手法，但其背后则反映出中国游客的消费开始变得理性了。以往高高在上的海外商家，如今也需要不断调整营销策略，来迎合中国游客消费模式的变化。

的确，电动车掀起一场汽车革命，后来者有了弯道超车的机会。特斯拉的第一辆车Roadster仅仅是把6831块笔记本电脑的电池连接在一起就能上路，电池之上的动力系统比燃油汽车简单很多，但是新的问题也会接踵而至，比如电池的热管理系统。锂电池对温度太敏感是世界难题。最佳工作温度区间在15-35℃，滑雪的同学一定见证过智能手机不讲道理地哗哗掉电。夏日炽热的马路、东北寒冷冬天都是要翻越的技术大坎。此外，还有更先进的电池、电机、逆变器系统（让电机和电池更高效的交流的系统），伴随其上的耐久性测试、供应链管理有事大课题，更别提那覆盖全国的充电系统。好消息是，西方自我朝康熙时代开始建立的百年优势荡然无存，中西方再一次站在了同一起跑线。坏消息是，每一项都是烧钱的无底洞。

马莎百货首席执行官Steve Rowe表示，他们一直认为马莎的食品业务可以、也应该进行网络销售。但马莎的食物产品范围太小，无法充分满足消费者需求。他透露，消费者在马莎每个商店的平均花费有13英镑，而Ocado的平均购物价格可超过100英镑。因此，将公司的食品供应优势与Ocado的在线和配送能力结合起来，是一个可信赖且能长期增长的计划。