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英伟达的股价也是从2016年开始水涨船高，“人工智能第一股”的称号如影随形，虽然其本质上属于半导体公司。在经历一波人工智能热潮之后，带来的是对这一概念的反思。王树一告诉记者，后面进来的一些人工智能公司热衷于炒概念，但英伟达还是有应用落地的，比如数据中心以及自动驾驶，已经有相当部分车厂赢得了客户订单。

有专家表示，要打破“姓国姓民”禁锢，营造公平竞争环境。陈清泰认为，人为地认定各类所有制成分在经济总量所占的比重和由哪种所有制保持“控制地位”，不符合发挥市场配置资源的公平、效率的原则。除少数极特殊领域外，各类企业在各个产业所占比重应当是市场竞争的结果，高一点、低一点是动态的，无需特别关注。国民经济研究所副所长王小鲁指出，我国的营商环境需要解决两个问题。第一，公平竞争的问题。第二，政府过度干预的问题。一些领域出现了市场化程度下降的情况，显现出政府过度干预、过度参与资源配置的问题。下一步改革，要把实现“竞争中性”作为改革的重要目标之一。

外储下降，外汇占款下降，市场流动性收紧。中国的基础货币发行很大程度上（70%）还是用外汇占款来实现的。也就是央行收购企业和公司个人手中的美元，按照市场汇率再释放出人民币，通过这种方式把流动性释放出来。外汇占款占到央行释放流动性的比例最高时达到80%以上，目前也在60%到左右。目前的股市下跌“消灭”市场上的“流动性”，加上由于贸易逆差等的外汇占款释放流动性的减少，“屋漏偏逢连夜雨”。不仅如此还变本加厉到来的债务规模去杠杆压力。仅在4月份，全国出现违约的债券就达到了16只，涉及金额高达130亿元。因为2018年迎来了公司债的偿还高峰期，2018年的偿债规模是2016年以前的4.3倍。目前中国的债务率（债务总额比GDP）高达260%。截止2017年底，中国家庭债务相当于GDP的47%，比2010年底增加20个百分点。截止2016年底，中国非金融部门债务率已经达到210.6%。远远高于新兴市场国家债务率平均水平，与日本90年代债务历史最高水平持平，也高于美国2008年金融危机时的历史最高点。如果此时“流动性”把握得当，尚可不会引发货币危机。

“我们还有三张汽车制造牌照，还收购了另外一家，公司比较大，就在四川。”张兢称。与张兢有过接触的人士向中国证券报记者透露，张兢所称的四川车企就是野马汽车。“他曾向我说过，他马上要全部拿下富临运业及实控人安氏家族控制的野马汽车，成都市政府还希望他后续将四川汽车工业公司的牌子重新扛起来。”蒯乐亦称，张兢也介绍过其控制野马汽车的说法。

责任编辑：李双双5月8日，外交部发言人耿爽主持例行记者会。有记者提问，美国国务卿蓬佩奥在芬兰出席北极理事会部长级会议期间说，中国的二氧化碳排放量大幅上升，并表示美国在环境保护方面是世界的领导者。中方对此有何评论？对此，耿爽回应称，中国为《巴黎协定》的达成、签署以及执行发挥了重要作用，得到了国际社会的一直好评和高度赞赏。

责任编辑：张宁也许在许多人眼中印度LCA战机属于一个失败的产品，但是对印度航空工业而言，这是一个重要的里程碑，成为一个能够设计三代战机的国家。如今其研发工作已基本结束，在技术上逐步完善与升级的同时，量产工作成了重中之重，但是在量产工作中，印度遇上了不少的问题。理论上，在2015年时，就已经投产了，但是直到今天，印军仅仅获得了8架量产型，不是说好批量生产吗？也就是被印军怒批了，现在LCA战机量产速度比以前造原型机的速度还要慢了。